Galeria zdjęć poniżej.
Dane techniczne:
Data pierwszej rejestracji: 07-02-2003
Data pierwszej rejestracji w kraju: 08-06-2021
Zmiana przeznaczenia na SPECJALNY KEMPINGOWY: 05-01-2022
Pojemność/moc: 1870 cm3 / 74 kM
VIN:W0LF7ACA63V606919
Przebieg: 290887 km (stan na 28-03-2026)
Rozrząd: 279777 km (03-07-2025)
Olej: 288214 km (27-01-2026)
Olej w skrzyni: 288214 km (27-01-2026)
Filtry: Kabinowy/Oleju/Paliwa/Powietrza 288214 km (27-01-2026)
Obsługa turbiny (łożyska): 18-07-2025
Wymiana tarcz i klocków tył: 12-07-2025
Ubezpieczenie: 25-05-2026
Przegląd: 30-06-2026
Auto w czerwcu 2025 roku przeszło generalny remont. Główną przyczyną było wyszczerbienie fragmentu korbowodu. Skutkiem czego silnik został wymieniony na drugi. W tym czasie zostało zrobione również sprzęgło i wiele pobocznych napraw poprawiających bezpieczeństwo, m.in.: wymiana przewodów hamulcowych wraz z tarczami i klockami, nowy rozrząd, świece, poduszki silnika itp.
(faktury)
Wyposażenie auta:
- Szafki z wieloma półkami, przegródkami i schowkami
- Rozkładane łóżko z dwoma kompletami materaców
- Kuchenka jednopalnikowa
- Krzesełka 2 szt.
- Lodówka 30 L Vigo Cool (kompresorowa)
- Ogrzewanie postojowe
- Dwie drabinki na dach
- Mocowanie na dwa rowery na drabinkach
- Tarp/Markiza
- Wentylator w przestrzeni sypialnej i wentylatory wkładane w przednią szybę (na USB)
- Akumulator: 12 V 100ah + 12V 20 ah
- Przetwornica 230 (pełen sinus) 300W/600W GreenCell
- Dwa panele 110 W ładujące akumulatory
- Możliwość podpięcia się bezpośrednio pod prąd na kempingu
- Ładowanie akumulatorów podczas jazdy z alternatora
- Wykładzina
- Platforma na dachu z tarasem drewnianym
- Najazdy poziomujące
- Moskitiera drzwi bocznych
- Kamera cofania
- Zasilanie 2x USB w kabinie kierowcy
- Owiewki na szyby
- Hak
- Możliwość podłączenia projektora
- Roleta
- Oświetlenie dwupunktowe w suficie
- Oświetlenie w półce nad kuchnią
- Opony wielosezonowe 4 szt.
- Opony zimowe 2 szt.
- Radio BT/MP3
- Dodatkowa tablica
Wnętrze zostało odświeżone na początku marca 2025 roku. Meble zostały przeszlifowane i odmalowane, żeby nie trzeba było wkładać w auto pracy przed podróżą w zbliżającym się sezonie.
Mogę z czystym sumieniem uznać, że można go spakować i ruszać na przygodę.
Spalanie w aucie to około 8 litrów/ 100 km.
Auto jest w ciągłym użytkowaniu i jeździ praktycznie tylko po „eSce” z prędkościami 110-125km/h.
Do silnika dolewam około 250ml /1000 km oleju (wydaje mi się, że przy obecnym wieku auta i przebiegu to raczej bliżej normy).
Silnik się lekko „poci” od strony skrzyni – to usłyszałem od mechanika na ostatniej obsłudze auta.
Celowo nie pisałem o klimatyzacji w wyposażeniu auta.
Klimatyzacja jest, posiada nową chłodnicę i została nabita i ruszyła bez problemów przy naprawie auta. Po jakimś czasie przestała jednak działać. Na sprężarce widać pod ultrafioletem, że jest upaciana, więc możliwe że sama sprężarka się rozszczelniła albo puścił zawór zabezpieczający. Ciężko mi powiedzieć, bo nie miałem czasu podskoczyć do speca od klimy, żeby przebadał temat.
W mojej opinii auto jest w bardzo dobrym stanie i nie są mi znane jakiekolwiek inne wady tego pojazdu. Trzeba mieć na uwadze, że auto ma 23 lata i nie jest to samochód, który wyjechał właśnie z salonu.
Uważam, że jest to świetna opcja na początek przygody z kampingiem i vanlife. Baza do rozbudowy i zabawy 🙂
Na rodzące się pytanie:
Dlaczego chcę sprzedać to auto, jeśli tyle zostało w nim wymienione i tyle poprawione?
Odpowiadam szczerze.
Stwierdziliśmy, że czas na inny rodzaj przygód.
